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車主自述:從不信任到回歸,我為什么還是選擇去4S店維修保養(yǎng)?

發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng)  作者:邵陽天嬌集團  發(fā)布日期:2017-04-29  

溫度高了,怎么解決汽車在太陽下長期暴曬?

五一自駕歸來在外地違章了,該如何處理?

在各種汽車社區(qū)乃至知乎,吐槽4S店和爆光所謂汽修行業(yè)黑幕更像一種政治正確。今天,從一個十二年駕齡、換過三輛車、具備基本動手維保能力的車主角度,通過一個對4S店不信任到回歸4S店的車主的自述,想和大家聊聊這個話題。


先擺結(jié)論

大多數(shù)情況下,4S店仍然是普通車主保養(yǎng)車輛的最佳選擇

去第三方修理廠保養(yǎng)?那是換機油,不許美化成保養(yǎng)




很多車主對車輛保養(yǎng)的理解,停留在更換耗材的層面上,一部分修理廠的生存空間就應(yīng)運而生。覺得4S店保養(yǎng)又貴又慢?我們這里小保養(yǎng)二十分鐘!價格只是4S店的一半哦親!快速換機油!問題是,換機油機濾等耗材,是否等于做了保養(yǎng)?


如果你有心,在4S店觀察一下車子保養(yǎng)的全過程,就知道技師在顧問開列的維保工單之外,還需要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的檢視流程和簡單維護工作。例如對車輛輪胎、燈光、底盤、機艙的檢查,以及對某些配件的快速維護,如潤滑車門鉸鏈和天窗滑軌,清理車身各處排水道中的樹葉等垃圾。很多車輛的潛在故障以及安全隱患,就是在這些檢視過程中被發(fā)現(xiàn)的。


去修理廠更換機油機濾,得到的服務(wù)基本也只是更換機油機濾。對于車輛狀態(tài)的檢查,普通的修理廠既沒有動力也沒有能力去做。我說的能力,更多是一種專業(yè)程度的表述,這個文末我會詳細解釋。

4S之外來歷不明的“原廠配件”




有的車主認為,我的車的X配件就是Y廠生產(chǎn)的Z型號,我都清楚,廠家就是貼牌,何必去4S店挨宰呢?我在某東花一半的價格就能買到對應(yīng)的原廠配件,去4S店保養(yǎng)的都是智障!


關(guān)于車輛原廠配件的定義,是經(jīng)原廠生產(chǎn)或者指定工廠生產(chǎn),并在原廠指定渠道提供的配件。離開了4S店的所謂原廠配件,正如水貨手機,你無法得知它是否是翻新甚至拼裝機。手機還好,汽車的原廠配件是不會供給原廠維保渠道之外的渠道。網(wǎng)上確實有部分車輛的原廠配件在出售,如果是授權(quán)銷售商也罷,前提是你有能力鑒別渠道,以及商家給你的,確實是正品。


此外,有的車主認為原廠的某款配件與其代工廠的某款配件是通用的。有的情況下,這種替換是成立的。但所謂原廠配件,是經(jīng)過原廠裝車驗證,并根據(jù)車輛特性進行了適配,而普通車主并不清楚這種細節(jié)的差異。


舉個例子,很多車主自己采購機油,并盲目提高標(biāo)號,殊不知原廠機油雖然標(biāo)號低,但針對發(fā)動機特性調(diào)整了添加劑配方。而盲目提高標(biāo)號后,也許在機油的粘度方面弄巧成拙??偟膩碚f,除了輪胎、鹵素?zé)襞?、濾芯、雨刷、玻璃水,我看不出有什么配件是普通車主有能力自行選擇的。


至于有的車主讓修理廠代為采購配件,我建議你去阿里巴巴1688網(wǎng)站或者當(dāng)?shù)仄涑强匆豢茨切┐种茷E造的汽車配件,相當(dāng)一部分修理廠采購的就是這些垃圾。


此外,不要以為買品牌配件就安全,電商也賣假機油來著。市面上,普通車主能買到的美孚、嘉實多、殼牌機油,不是假的就是真假摻著賣的。別的配件同理。實在想自購機油保養(yǎng),請盡量避開這三個品牌。







空濾吹一吹用三萬公里?窮瘋了吧?




在知乎上,某個大V的觀點是,空調(diào)濾芯不需要經(jīng)常更換,用自行車打氣筒吹一吹就行。這種思路也頗能獲得一部分人的青睞:你看,4S店多黑啊,本來吹一吹就能用的東西非讓我們換!


請問你會把一次性口罩吹一吹繼續(xù)用么?你也知道那是一層紙或者無紡布吧?那為什么到了車上就覺得吹一吹就能湊合呢?有的4S店在保養(yǎng)車輛時看到你的空氣濾芯不算太臟就幫你用高壓氣泵吹一下,問題是,那是高壓氣啊,和自行車打氣筒是一回事么?


一個最好的非豪車空氣濾芯也不過一百多,常見車型的品牌空氣濾芯一般在五十左右,北方車主或者跑得多的車主,在每年四月份和十一月份把空調(diào)、空氣濾芯一起換一下,南方車主或者跑得少的車主,每年四月份把這兩個濾芯一起換一下。別瞎吹了,直接換吧,不會讓你破產(chǎn)的。





該修還是還換,什么樣的配件在哪換,理性選擇




車主能自己動手換的配件并不多。25萬以下的車型,空調(diào)和空氣濾芯基本可以自己更換。雨刷可以自己更換,玻璃水可以自己加。剩下的,鹵素?zé)襞?、電瓶和輪胎也是?biāo)準(zhǔn)件,但選型和安裝也大有學(xué)問。


假設(shè)你在某東或某虎換電瓶,而不是去汽配城挨宰,那么你確定你有能力為自己的車選擇合適的型號么?很多人換電瓶只看容量,錯誤地選擇了遠大于原車電瓶容量的型號卻不知看CCA參數(shù)。至于燈泡的安裝,輪胎的拆裝和動平衡,注意事項也夠一般車主頭大的。


由于國內(nèi)消費環(huán)境的惡劣,我們車主對車子有些基本的了解,目的并不是單純?yōu)槭″X,而是選擇合適的渠道、以合理的頻率對合理的部件進行保養(yǎng)維護。具備了一定的保養(yǎng)常識后,去4S店保養(yǎng)也是一樣可以自己做主的。

想省錢所以不去4S?其實4S店未必貴




現(xiàn)在的情況是,國內(nèi)的汽車生意不景氣,4S店紛紛推出預(yù)約打折、季節(jié)促銷、返券等手段拉攏顧客。如果你選擇的修理廠足夠高大上,其維保費用頂多比4S店低百分之二十,而且這還是你的車子比較高端的情況下。如上文所述,如果你的車子裸車價25萬都不到,相信你選擇一家正規(guī)的第三方修理廠,價格并不會比4S店低,甚至?xí)哂谀阕约浩放频?S店。原因可以想象,這種修理廠的用人成本和經(jīng)營成本,比4S店是只高不低的。


如果你的車價在25萬以上,相信你的時間和精力比較值錢,也不至于為了省一點錢跑到4S店之外做保養(yǎng)的。






再牛逼的綜合修理廠,未必比得上笨笨的4S店




重點來了。一家什么車都接的綜合修理廠,你真的覺得比4S店更適合你的車么?


每家4S店的常規(guī)在保車型頂多十幾款到頭。廠家的維修手冊、相對規(guī)范的管理培訓(xùn)體系、大量同款車型的經(jīng)驗積累、廠家技術(shù)人員以及老技工的傳幫帶,這種情況下,光是應(yīng)對你的車型常見問題的經(jīng)驗就秒殺絕大多數(shù)綜合修理廠了。


我曾在一家圈內(nèi)非常有名、以技術(shù)流著稱的修理廠對車輛進行過四次維修保養(yǎng),每次都出問題。


- 第一次添加防凍液出現(xiàn)機艙內(nèi)嚴(yán)重遺撒,剎車片用了供應(yīng)商提供的假貨(事后4S店維保- 時指出這個問題,修理廠給我報銷了4S店更換剎車片的費用);

- 第二次四輪定位結(jié)束時技工忘記取下一側(cè)輪胎上的定位設(shè)備,險些發(fā)生事故;

- 第三次更換門鎖電機結(jié)果錯進貨進成了升窗電機,導(dǎo)致我跑了兩趟;

- 第四次更換變速箱油,技工誤打開了本不應(yīng)打開的變速箱油底殼并且變速箱油備貨不足,又讓我跑了兩趟。


雖然這家解決問題的態(tài)度讓我還是滿意的,但相比解決問題的誠意,不出問題是不是更好一點?何況其他大多數(shù)第三方修理廠,并沒有這種解決問題的誠意。


歸結(jié)起來,第三方修理廠的管理、規(guī)范化、專業(yè)化、供應(yīng)商支持,仍然是死結(jié)。修理的車型雜,代表了針對某種車型的維保經(jīng)驗相對匱乏,并且沒有相應(yīng)配件儲備。而供應(yīng)商提供的配件的真?zhèn)魏推焚|(zhì),由于同樣的原因,或者更惡劣的利潤問題,修理廠無法把關(guān)。

寫在最后



順便說一下,我的車輛出現(xiàn)過的幾個疑難雜癥,最終還是在4S店解決的。都說4S店的高手流失到了修理廠和二三線城市,在我看來,我不認同高手和良心,只認同流程規(guī)范和專注的經(jīng)驗。接受經(jīng)銷商和原廠雙重監(jiān)管的4S店如果有問題,難道個體修理廠反而更安全?


當(dāng)然,如果你能找到比較靠譜的專修廠,或者對自己的人品足夠有信心,也可以繼續(xù)在第三方修理廠進行維保。對于實在希望在用車環(huán)節(jié)省錢的車主朋友,我倒是有兩個建議:買進口車,買二手車,或者——買二手進口車。進口車質(zhì)量過硬,二手車免除了前期的購置和折舊費用,都能為你節(jié)省不菲的開支。