一款成功的車型對(duì)于品牌提升、企業(yè)發(fā)展真的那么重要么？高爾夫和雅閣的回答：是的。

    無論是對(duì)于大眾汽車還是全球汽車工業(yè)來說，高爾夫都是一個(gè)傳奇。自第一輛于1974年問世至今，高爾夫歷經(jīng)數(shù)代改款、暢銷不衰，已超過2,600萬輛的總銷量，不僅樹立起了兩廂掀背車的標(biāo)桿，更是成為世界車壇無法撼動(dòng)的典范。在歐洲市場(chǎng)，幾乎每個(gè)家庭都會(huì)擁有一輛高爾夫轎車。高爾夫一度成為大眾汽車的代名詞。這就是高爾夫的傳奇所在。

    很難說是大眾汽車成就了高爾夫，還是高爾夫成就了大眾汽車，兩者已密不可分。在汽車工業(yè)發(fā)展史上，有一點(diǎn)已經(jīng)成為定論，那就是一個(gè)品牌常常因?yàn)橐豢钴囆偷某晒ΧT就輝煌。

    一款成功車型對(duì)于車企的貢獻(xiàn)不僅在于銷量數(shù)字，還體現(xiàn)在品牌形象的塑造和家族特征的形成。這一點(diǎn)在中高級(jí)車領(lǐng)域體現(xiàn)得尤為典型，雅閣就是實(shí)例。1976年第一代雅閣問世，當(dāng)時(shí)即以節(jié)能、環(huán)保、安全性能等優(yōu)越性而蜚聲業(yè)界，逐漸成為中高級(jí)車標(biāo)桿，全面帶動(dòng)了本田品牌的提升。尤其在中國(guó)市場(chǎng)，雅閣被稱為“本田雅閣”一度成為“本田”的代表，成為“本田”品牌進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的開路先鋒。

    一款成功車型不僅能占領(lǐng)市場(chǎng)，通過銷量為企業(yè)成長(zhǎng)輸血；更重要的是，以獨(dú)特的產(chǎn)品特性獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，進(jìn)而獲得消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)可，為打造品牌提供強(qiáng)有力支持。從這個(gè)意義上來說，汽車市場(chǎng)的新生力量，必須有一款這樣的車型來支持企業(yè)發(fā)展。

    作為中國(guó)汽車市場(chǎng)后來者，北京現(xiàn)代憑借伊蘭特、悅動(dòng)等車型的優(yōu)異表現(xiàn)，在A級(jí)車市場(chǎng)崛起，迅速躋身第一陣營(yíng)。但由于缺少一款如同雅閣那樣的成功車型，北京現(xiàn)代一直在尋找突破中高級(jí)市場(chǎng)的最有效途徑。

    “一款車成功車”在哪？伊蘭特、悅動(dòng)雖滿足量，卻不能在品牌提升方面帶來突破。盡管SUV市場(chǎng)發(fā)展迅速，但ix35仍然無法替代一款成功中高級(jí)車對(duì)北京現(xiàn)代的作用。

    2011年，北京現(xiàn)代終于找到了答案。4月8日，第八代索納塔上市，截至11月底，第八代索納塔銷量達(dá)到60812，離年底還有1個(gè)月的時(shí)間，已經(jīng)完成年度目標(biāo)的120％。經(jīng)過9、10、11月連續(xù)破萬，突破雅閣、君威、凱美瑞、天籟以及新帕薩特、新邁騰等構(gòu)成的重圍，第八代索納塔銷量已經(jīng)筑牢市場(chǎng)地基。

    第八代索納塔的意義不僅僅在于銷量上的成功，更是其事業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑。第八代索納塔是現(xiàn)代汽車諸多尖端汽車科技集大成者，動(dòng)感時(shí)尚的“流體雕塑”理念在這代車型上表現(xiàn)得淋漓盡致。第八代索納塔的面世帶動(dòng)了北京現(xiàn)代在營(yíng)銷和售后服務(wù)方面的升級(jí)，憑借完善的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和體系，極具競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)銷策略，第八代索納塔在銷售方面獲得巨大成功，連續(xù)多月銷量過萬。嶄新的產(chǎn)品形象和良好的市場(chǎng)表現(xiàn)極大地提升了北京現(xiàn)代的品牌力，北京現(xiàn)代取得的跨越式發(fā)展，第八代索納塔功不可沒，并為進(jìn)一步擦亮品牌打下了更深廣的基礎(chǔ)。

    一款車成就一個(gè)品牌，這已經(jīng)被歷史印證。對(duì)于北京現(xiàn)代而言，第八代索納塔就是“一款成功車”，但這還不夠，偉大的成就需要積淀和時(shí)間。2011年，第八代索納塔寫下北京現(xiàn)代歷史上新的一筆，2012年乃至更遠(yuǎn)，第八代索納塔還要擔(dān)起更多的重任，那些“一款成功車”都曾承擔(dān)的重任。