網(wǎng)絡(luò)上一直流傳著精致生活的“神話”，吃Ribeye必須得在Texas Roadhouse，否則不正宗；慶祝生日必須訂一整個(gè)Lady M蛋糕，否則沒排面。似乎每個(gè)追求精致生活的人都扛著一臺(tái)名叫“我比你有格調(diào)”的名號(hào)，站在道德的高地克制而興奮地扣動(dòng)著扳機(jī)。但那更多是網(wǎng)絡(luò)中存在的偏見，現(xiàn)實(shí)情況完全不是這樣，我朋友錢總便是最好的例子。

本打算買一輛40萬左右的SUV替換掉家里用了幾年的轎車，沒想到在選車上與愛人產(chǎn)生了些分歧。她希望購買一輛BBA的中大型SUV，既具有不錯(cuò)的越野性能，同時(shí)又能夠穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)承載一家人的安全出行。但是自己希望購買一輛充滿激情的車，至少在外觀上能夠做到令人眼前一亮，并且配置水平要能夠跟上時(shí)代，但是在BBA中看了一圈在預(yù)算內(nèi)都沒有看得上眼的。說完錢總喃喃自語道：難道是我的要求太多了？

其實(shí)環(huán)顧目前的汽車市場，能夠滿足錢總各項(xiàng)需求的車型并不算特別多，但是小孩子才做選擇，成年人自然是全都要。仔細(xì)研究對(duì)比之后，有一款車型脫穎而出，完美符合錢總的購車需求，那就是福特的全新探險(xiǎn)者。

對(duì)于錢總來說，日常生活雖然優(yōu)越，但是他平時(shí)并不為人并不高調(diào)。相比較Gucci、巴寶莉、LV這些“爛大街”的品牌，他不喜歡華而不實(shí)的東西，反而更樂于去探究實(shí)際的產(chǎn)品屬性，選擇一些更有質(zhì)感，獨(dú)具匠心的品牌物品，而福特探險(xiǎn)者恰好就屬于后者。

雖然錢總對(duì)于汽車歷史了解不多，但是身旁有著不少從事汽車行業(yè)的朋友，了解福特品牌其實(shí)是全球SUV領(lǐng)域的行家，是SUV品類80年的開創(chuàng)者。早在上個(gè)世紀(jì)90年代，福特便推出了第一代探險(xiǎn)者，開創(chuàng)了中大型高端SUV的先河。

如今探險(xiǎn)者車型已經(jīng)歷經(jīng)了30年的發(fā)展歷程，累計(jì)銷量達(dá)到了800萬輛，相當(dāng)于每2分鐘便可賣出一臺(tái)，至今依然有300萬輛車型在路上行駛，是北美中大型SUV王者車型。出色的市場影響力和品質(zhì)認(rèn)可度讓同級(jí)別其它車型望塵莫及，可以說在SUV領(lǐng)域，福特品牌的整體影響力是首屈一指。

對(duì)于錢總來說，此前一直認(rèn)為越來越多的SUV外觀設(shè)計(jì)要么陳舊老氣，要么夸張輕浮，不符合他的年齡層次。所以對(duì)于新車外觀，他有一個(gè)最大的要求就是要做到讓人眼前一亮，有氣場，穩(wěn)重但不失活力，這與探險(xiǎn)者的設(shè)計(jì)風(fēng)格可以說是不謀而合。

探險(xiǎn)者貫徹了美式硬派SUV陽剛線條設(shè)計(jì)風(fēng)格，與市面上那一眾追求圓潤的城市型SUV拉開了明顯差距。但是可不要天真地以為它就是一個(gè)粗獷的“傻大個(gè)”，錢總指著探險(xiǎn)者的LED頭燈說道，這車型最讓我意外的就是配備了LED遠(yuǎn)近光大燈，就好像給一位硬漢披上了一套定制西裝，完美化身霸道總裁。

在外觀上，最讓錢總滿意的就是探險(xiǎn)者游艇式的側(cè)面線條，同色處理的帆桅式C柱和隱藏式D柱讓整車營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，5075mm的車身長度搭配上3025mm的超長軸距，讓探險(xiǎn)者的側(cè)面看上去宛如一艘美式豪華大游艇。

對(duì)于探險(xiǎn)者來說，不僅僅具備有獨(dú)到的設(shè)計(jì)，同時(shí)懂得迎合國內(nèi)消費(fèi)者。作為福特在國內(nèi)市場的旗艦SUV車型，探險(xiǎn)者特意為中國消費(fèi)者進(jìn)行了一系列本土化改變，前臉換裝了更加符合國人審美的六邊形進(jìn)氣格柵，給人以成熟穩(wěn)重的依靠感。同時(shí)格柵內(nèi)部由連貫式鍍鉻變?yōu)榱它c(diǎn)陣式鍍鉻設(shè)計(jì)，也更加符合國人對(duì)豪華感的解讀，多層隔音玻璃的配備能夠帶來更為卓越的靜音效果。另外在今年這個(gè)特殊的時(shí)期，探險(xiǎn)者配備的AAR馨風(fēng)系統(tǒng)替車內(nèi)空氣守護(hù)住了最后一道防線。錢總最后補(bǔ)充道，車輛就是男人最好的名片，探險(xiǎn)者這霸氣的外觀，精致的細(xì)節(jié)，讓他改變了此前對(duì)于SUV車型的固有看法。

如果說外觀吸引了錢總駐足觀賞，那內(nèi)飾布局可以說真正的拴動(dòng)了錢總那顆蠢蠢欲動(dòng)的內(nèi)心。在如今人人說豪華的時(shí)代，探險(xiǎn)者可以說為各大主機(jī)廠做出了標(biāo)桿答案。大面積皮質(zhì)包裹的中控區(qū)域，讓你感受到探險(xiǎn)者的十足誠意?？赐晏诫U(xiǎn)者的內(nèi)飾布局之后，錢總說道：探險(xiǎn)者和我一樣，外剛內(nèi)柔，都擁有一顆柔軟的內(nèi)心。

除此之外，錢總對(duì)于探險(xiǎn)者的中控屏幕表現(xiàn)出了極大喜愛，這塊12.3英寸的中控大屏為全系車型標(biāo)配，內(nèi)置了福特品牌最新的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，通過語音即可實(shí)現(xiàn)服務(wù)、娛樂、導(dǎo)航、通訊、空調(diào)、家居、氛圍燈和座椅按摩8大聲控功能，語義識(shí)別幾乎沒有延遲，真正的做到了能動(dòng)口就不動(dòng)手。另外這套系統(tǒng)還配備了愛奇藝、美團(tuán)訂餐等手機(jī)應(yīng)用，完美迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的實(shí)際需求。錢總笑著說，探險(xiǎn)者的這塊屏幕能夠?qū)崿F(xiàn)我愛人隨時(shí)隨地的追劇夢(mèng)想。

另外對(duì)于如今的智能化車型來說，如果沒有一套完善的主動(dòng)安全配置，都不好意思出門打招呼。在這一方面，旗艦SUV探險(xiǎn)者自然也不會(huì)落下，全系標(biāo)配的福特Co-Pilot 360?智行駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，這也是當(dāng)下量產(chǎn)車型的最高級(jí)別。這套系統(tǒng)包含了12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)全景攝像頭還有1個(gè)前探測攝像頭，入門版車型也能夠?qū)崿F(xiàn)全速段的自適應(yīng)巡航、自動(dòng)跟走前車、車道保持輔助等等一系列功能，還能夠?qū)崿F(xiàn)360度全景影像功能，真正做到了將危險(xiǎn)扼殺在搖籃中。

對(duì)于一輛旗艦SUV而言，除了外觀上的氣勢(shì)磅礴以及內(nèi)飾的科技前衛(wèi)之外，內(nèi)部的空間表現(xiàn)也是至關(guān)重要的。

探險(xiǎn)者擁有超5米長、超2米寬、近1.8米高的黃金比例整車尺寸，相比較某些德系“拉皮車”而言更有優(yōu)勢(shì)，出色的車身尺寸數(shù)據(jù)也為探險(xiǎn)者的車內(nèi)空間布局打下了良好的基礎(chǔ)，整車擁有近6平方米的車內(nèi)空間。錢總身高1.9米，乘坐一般的車型都有種強(qiáng)烈的空間壓迫感，但是在探險(xiǎn)者的車內(nèi)并沒有，一方面得益于1.1平米可開啟式全景天窗帶來的視覺通透感，另一方面則主要是空間布局人性化，能夠保證每一位乘員的舒適性和腿部空間。

當(dāng)?shù)弥诫U(xiǎn)者擁有兩種車型布局時(shí)，錢總難以掩飾他內(nèi)心的激動(dòng)，對(duì)于他來說這輛車型平時(shí)需要承載雙方父母，2+2+2式的六座布局完美解決了這個(gè)難題并且六座版車型在第二排提供行政級(jí)獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，還帶可調(diào)節(jié)扶手與加熱功能，這樣與生意伙伴周末休閑時(shí)就能給大家提供都非常舒適且獨(dú)立的活動(dòng)空間。當(dāng)然，對(duì)于家中乘員較多的人群，探險(xiǎn)者還貼心的提供2+3+2的七座布局，滿足不同人群的切實(shí)需求。

考慮到第三排日常使用頻次不高，福特還為探險(xiǎn)者貼心的配備了EasyFold一鍵輕觸電動(dòng)折疊功能，即便是女性也能輕松操作。看著探險(xiǎn)者的儲(chǔ)物空間，錢總不禁感嘆，7座滿載情況下行李箱依舊有充足的儲(chǔ)物空間，這樣的空間表現(xiàn)也就只有MPV車型能夠媲美了。

在試駕車輛之前，錢總表示還有一些猶豫，擔(dān)心這么大一臺(tái)車，會(huì)不會(huì)操控方面無法滿足要求。然而試駕之后，錢總滿臉笑容的表示自己的擔(dān)心有些多余，探險(xiǎn)者操控讓他再次刷新對(duì)于SUV車型的期待。

要知道全新探險(xiǎn)者是基于福特CD6平臺(tái)打造而來，采用了縱置后驅(qū)架構(gòu)，并且經(jīng)過了無數(shù)工程師的努力，最終實(shí)現(xiàn)了50:50的完美前后軸平衡配重，此前擁有相同平衡配重的車型大都是追求運(yùn)動(dòng)的小鋼炮，探險(xiǎn)者為了保障駕駛質(zhì)感能夠做到相同水平實(shí)屬不易。

錢總在駕駛探險(xiǎn)者時(shí)最滿意的就是駕駛質(zhì)感，精準(zhǔn)的操控反饋?zhàn)屲囕v在城市道路中也能顯得輕松靈活。但是他不知道的是，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，探險(xiǎn)者采用了成本更高的雙球節(jié)彈簧減震，前后懸架采用了鋁合金材質(zhì)，后懸架還采用了整合式多連桿布局，最終實(shí)現(xiàn)了探險(xiǎn)者5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑，保障整車靈活操控。

俗話說好馬配好鞍，擁有如此好底子的探險(xiǎn)者自然也得配上一套出類拔萃的動(dòng)力系統(tǒng)，福特品牌為探險(xiǎn)者搭載了“沃德全球十佳”2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了203kW，峰值扭矩為425Nm，匹配上全新10擋手自一體變速器之后，實(shí)現(xiàn)了0-100km/h加速時(shí)間僅需7.6秒，對(duì)于這樣一臺(tái)旗艦SUV車型而言足夠優(yōu)秀。

酒香不怕巷子深，這句話也同樣適用在汽車行業(yè)。在探險(xiǎn)者車型上市之后，短短百天便實(shí)現(xiàn)了訂單破萬，牢牢坐穩(wěn)中大型SUV銷量排行榜的二把交椅，同時(shí)也是35萬級(jí)合資品牌中大型SUV銷冠，堪稱是SUV界一匹重量級(jí)黑馬。這一項(xiàng)項(xiàng)記錄都證明了探險(xiǎn)者在終端市場飽受歡迎，同時(shí)也給錢總吃下了一顆定心丸。

上市至今探險(xiǎn)者終端價(jià)格堅(jiān)挺，證明了其產(chǎn)品實(shí)力雄厚，性價(jià)比高。但廠家還是給出了豐厚的金融政策，包含有終身出行管家、終身保養(yǎng)管家、終身云網(wǎng)管家，同時(shí)還設(shè)置了專屬置換禮遇，包含有至高1萬元的置換補(bǔ)貼、24期0利率、24-59期低利率、低月供靈活氣球貸等金融禮包，無疑為想要擁有探險(xiǎn)者的潛在人群降低了負(fù)擔(dān)。