目前，以90后、00后為代表的新生代迅速崛起，開始成為新一代的主流消費人群.他們比80后更陽光、更有活力，對于生活、出行以及時尚有著自己獨特的詮釋.

在消費方面，能夠讓他們?yōu)橹岸缡帧辟I單的商品絕對是同類中的佼佼者.簡單的說，就是有顏又有內(nèi)涵！

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我們都知道，車輛駕乘感受是一個立體的、全方位的評價，除了我們經(jīng)常聽到的大空間、高離地間隙外，還包括制車內(nèi)的舒適性配置、底盤懸掛以及NVH設(shè)計等多個方面.

那么，年輕消費者怎樣才能挑選出一款高顏值又兼具良好駕乘舒適性的愛車呢？基于這一邏輯，我們將目光投向了近期關(guān)注度頗高的東風本田和一汽豐田兩個品牌.從中選取了指導售價在16萬左右的兩款車型，即東風本田XR-V2017款1.8LVTiCVT豪華版，以及一汽豐田奕澤IZOA2018款2.0L奕馳天窗版.（以下簡稱：豐田奕澤、本田XR-V）

動力：驅(qū)動駕馭的“活力基因”

對于一輛SUV車型來說，動力組合表現(xiàn)的高低將直接影響用戶的駕駛感受，其重要性不言而喻.作為面向年輕人的專屬座駕，這兩款車在動力方面的表現(xiàn)又如何呢？

作為典型的日系品牌，這兩款車型均采用CVT變速箱，為用戶帶來平順的駕駛感受.同時，它能夠?qū)崿F(xiàn)車輛強勁動力輸出的同時，實現(xiàn)較為優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性.顯而易見的是，豐田的10擋CVT在駕駛舒適性方面更為突出.

科技：“有趣的靈魂”萬里挑一

如何成為一款令年輕人為之傾慕的座駕，本田XR-V與豐田奕澤均在“科技配置”方面投入了不小的精力.他們在保證車輛的動力性與經(jīng)濟性均衡的前提下，其人性化的智能科技給年輕一代留下了深刻印象.

1. 智能互聯(lián)科技二者旗鼓相當

2. 在智能互聯(lián)表現(xiàn)方面，本田XR-V搭載了自家的DisplayAudio即智能屏互聯(lián)系統(tǒng).該系統(tǒng)采用靜電觸摸屏，其操作如智能手機一樣簡單便捷.同時，用戶還能通過手機APP實現(xiàn)導航、新聞瀏覽、娛樂播放、游戲休閑和即時通信等功能，使駕乘體驗更具智能化樂趣.

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   豐田奕澤同樣搭載了多媒體操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)除了常規(guī)的收音機、音頻、視頻及藍牙功能外，還擁有支持手機、iPod等外部設(shè)備接口，在車內(nèi)實現(xiàn)Carlife實時互聯(lián)功能.智能語音識別功能夠進一步提升車機功能的便捷性，滿足用戶的個性化需求.

   
   

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   不管是XR-V還是奕澤，其智能互聯(lián)功能都很好滿足了年輕消費者在車機功能上的需求.非要比個高下的話，豐田奕澤搭載的懸浮式9英寸顯示屏科技感更突出，其顯示效果也明顯要優(yōu)于XR-V的8英寸顯示屏.

   
   

5. 2.安全科技豐田奕澤領(lǐng)先一籌

6. 車輛安全是任何一個車企都不能忽視的.尤其是在安全配置方面，不同的車型差別尤為明顯，那么這兩款車型在這方面又有哪些區(qū)別呢？

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   我們從圖表配置可知，本田XR-V在安全科技方面的配置較為豐富，除了最基本的安全配置外，還搭載了ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、乘員感知系統(tǒng)等，滿足了年輕用戶在安全性方面的需求.

   
   

8. 相比之下，豐田奕澤在安全方面的配備則更為全面，車內(nèi)不但搭載了TPMS胎壓監(jiān)測功能，而且車輛還配備了LDA車道偏離警示系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等實用功能，進一步顯示出豐田品牌在安全方面的細心、周到.

9. 感受：好的體驗勝過千言萬語

10. 對于年輕消費者來說，汽車不再是一部簡單的交通工具.它是消費者的個人私密空間，這就要求車輛在舒適性方面要有獨到的設(shè)計.

11. 我們都知道，內(nèi)飾品質(zhì)的高低決定了用戶的第1眼感受.那么，這兩款車型在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)又如何呢？我們不妨接著往下看.

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    我們看到，這兩款車型在中控臺的設(shè)計上各不相同，皆在力求通過簡潔的設(shè)計為消費者單來更加優(yōu)異的操作感受.本田XR-V的多狀態(tài)顯示儀表盤、空調(diào)的液晶觸控設(shè)計，豐田奕澤的鉆石指針組合儀表盤以及真皮換擋手柄，都是這一理念的完美展示.

    
    

13. 本田XR-V力求通過鮮明的顏色對比，呈現(xiàn)出較為活潑的車內(nèi)風格.豐田奕澤的中控臺看起來則更為簡潔，烤漆飾板的設(shè)計給人以明快、干練的感覺，懸浮式中控大屏進一步彰顯了車內(nèi)的科技感，這種風格反而更能討好年輕消費者.

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    在座椅方面，本田XR-V為用戶配備了真皮座椅，同時提供主駕駛席座椅6向手動、副駕駛席調(diào)節(jié)4向手動調(diào)節(jié)功能.力求實現(xiàn)較為優(yōu)異的駕乘感受.

    
    

15. 在座椅的設(shè)計和選材上，豐田奕澤采用了MeZONE人體工程學運動座椅，對駕乘人員的臀部和肩部都有著不錯的包裹性和支撐性.全真皮的包裹設(shè)計，令手感更為細膩；值得稱道的是，座椅打孔的處理方式，也令座椅的透氣性更好.

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    我們都知道，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式懸架的搭配是小型SUV經(jīng)常采用的.本田XR-V同樣采用了該種底盤懸架設(shè)計，我們要強調(diào)的是，車輛的好壞并不能單從懸架形式判斷，還得看整體搭配才能決定.

    
    

17. 豐田奕澤與本田XR-V的設(shè)計略有不同.前懸架一致，后懸架卻采用了縱臂型雙叉臂式獨立懸掛.要知道在十幾萬元的小型SUV中，采用該種后懸架的車型并不多.它的配備能夠幫助車輛在快速變道時，令輪胎以Zui佳的角度附著路面，減少側(cè)傾及扭動，提升車內(nèi)人員的駕乘舒適性.

18. 我們都知道，車輛的NVH是一個綜合性的數(shù)值.它涉及發(fā)動機、車身和底盤多方面的因素.如何打造車內(nèi)舒適的靜音效果，這不但是消費者所看重的，也是車企所關(guān)注的.

19. 那么，這兩款的的表現(xiàn)又是如何的呢？讓我們來看一看用戶的真是反饋吧.

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    從消費者的反饋來看，在車輛的NVH控制方面，本田顯得并不擅長.本田XR-V對噪音的控制也只能算是同級別的中等水平，在日常用車過程中這一缺陷表現(xiàn)得并不十分明顯.

    
    

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    相比本田XR-V，豐田奕澤在NVH方面表現(xiàn)則令人滿意.尤其是車輛在中低速行駛時，胎噪以及風噪的控制表現(xiàn)得較為優(yōu)異.用戶的意見主要集中在前期車型未配備天窗等方面，好在一汽豐田及時推出了天窗版車型，及時彌補了這一缺憾.

    
    

22. 經(jīng)過一番對比，我們發(fā)現(xiàn)豐田奕澤在車輛舒適性的營造上確實有過人之處.特別是在一些人性化的考量上，其細節(jié)設(shè)計更為優(yōu)秀，進一步滿足年輕消費者的用車訴求.

23. 近幾年，合資品牌在消費者購車心理的把控上越來越得心應(yīng)手，而新產(chǎn)品的亮點也更多迎合了當下的消費痛點.這里面除了價格因素外，更多的是表現(xiàn)在動力配置、智能互聯(lián)以及產(chǎn)品舒適性等方面的提升.

24. 通過對比我們不難發(fā)現(xiàn)，在視覺、觸覺以及駕乘體驗等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，豐田奕澤的產(chǎn)品力明顯優(yōu)于同級競品.而對于挑剔的年輕消費者來說，選擇一款極具競爭力的產(chǎn)品，也恰恰符合他們有顏又有內(nèi)涵的消費理念.